发布日期：2025-04-22 来源: 网络 阅读量（）
1990年代经济大潮袭来，当时的郑州客车厂正面临着生死存亡，工厂订单断崖、产品滞销、工资拖欠，工人们甚至要靠接私活焊接防盗门糊口。
当时正值南下打工潮，车间主任注意到，长途客车上的民工们常常疲惫不堪，有人甚至席地而坐，于是萌生了开发卧铺客车的想法。
1992年中国首辆卧铺客车在郑州下线，民工们花同样的钱，却能躺着抵达广州，一经推出便瞬间引爆，不仅让企业起死回生，更奠定了宇通日后创新发展的基因。
靠着卧铺车带来的现金流，郑州客车厂在1993年完成改制，更名为宇通客车。
改制后的宇通如同开挂，通过并购重组和技术引进，公司迅速扩大规模、提升实力。
2016年宇通营收冲上358亿元，净利润突破40亿大关，迎来了高光时刻。
23年的时间，曾经的小厂早已是行业大拿，不仅刷新了自身的纪录，更代表着中国客车制造业在全球市场的话语权。
随着高铁网络疯狂建设，私家车普及率飙升，传统的公路客运遭遇断崖式下跌，BB视讯官方入口销量持续下滑。
数据显示，2022年国内客车销量仅剩8.3万辆，比2016年的17万辆暴跌超50%，整个行业陷入深度调整期，哀鸿遍野。
宇通却在这次行业大洗牌中展现出惊人的韧性，不仅2023年逆势翻盘，更在2024年创下新的业绩记录。
当时比亚迪还在生产电池、特斯拉尚未成立，宇通推出了第一辆完全自主知识产权的纯电动客车，叩响了新能源客车的大门 。
2012年宇通砸下40亿元建设全球最大新能源商用车基地，并与宁德时代建立深度合作关系，共同攻克电池在低温环境下的性能衰减难题。
其自研的睿控E平台让电池能量密度较行业平均水平提升20%，更将冬季续航衰减率有效控制在15%以内。
2024年宇通新能源客车销量达到1.38万辆，市场渗透率高达24%，持续领跑行业。
当国内客车行业陷入内卷化竞争时，宇通果断调整战略重心，将目光投向更广阔的海外。
这一战略转型成效显著，自2021年开始宇通海外销售收入涨幅明显，到了2024年宇通海外销售收入152亿，占到了全年销售收入的46%！
让人想不到的是，宇通干了一件非常疯狂的事，不仅建组装厂、设维修中心，还自掏腰包修路，硬生生造出来一套运营系统。
在哈瓦那街头，印着“YUTONG”的客车逐渐取代了欧美车型，目前已是古巴的国民客车。
古巴这漂亮的一仗让宇通明白了，想要在海外站稳脚跟需要靠深度本土化去打破市场壁垒。
2018年宇通进驻北欧，向丹麦递了客车招标书，却被对方当面嘲讽中国企业没资格，并将标书扔回。
北欧冬季常年积雪，气温极低，连奔驰、沃尔沃等行业标杆品牌的电动车都频频趴窝，丹麦不相信中国企业可以做得更好。
结果却让人震惊，宇通客车不仅续航不打折，其耐腐蚀车身、抗低温电池比其他品牌更可靠，打破了丹麦对中国制造的偏见。
截至目前，宇通在全球建立了6大研发中心、8大KD工厂，宇通客车已出口至全球120多个国家和地区，海外累计销量突破15万辆。
在法国，宇通纯电动客车市占率达32%，巴黎街头每3辆电动巴士就有1辆来自宇通；
在丹麦，宇通客车市场占有率突破40%，哥本哈根机场摆渡车全部采用宇通新能源车型；
在马来西亚，宇通客车市场占有率突破25%，吉隆坡快速公交系统60%车辆来自宇通……
数据显示，宇通海外产品均价达100万，新能源车型更高达220万，远超国内售价。
一方面，宇通为古巴研发加强型空调系统和防腐蚀车身，适应热带气候；为哈萨克斯坦量身打造天然气客车，契合当地能源结构；为智利山区线路强化刹车系统，确保行车安全；为北欧定制防冻电池，攻克极寒环境技术难关……
另一方面，宇通的研发费用常年占营收5%以上，拥有有效专利2407件，发明专利854项，建成行业唯一的EMC实验室，严苛测试死磕技术。
这种服务+技术的双轮驱动模式，使宇通海外复购率超过60%，实现产品输出到品牌输出的跨越。
没有沿海的区位优势，没有巨头的资本加持，却凭借着河南人与生俱来的韧性，硬是在全球闯出了一片天地。
当年工人们靠焊接防盗门维持生计，如今问鼎全球客车行业之巅，宇通数十年的坚守诠释了什么是河南人的韧性。
这种韧性体现在当标书被扔掉时的不屈不挠，在极寒环境中反复测试的执着坚持。
宇通早已超越了普通车企的范畴，他代表着河南产业转型升级的生动实践，见证着中原粮仓向智造高地的华丽蜕变。
